HÔTEL DE VILLE DE MÂCON
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Lundi 3 octobre, le centre-ville adopte sa nouvelle zone 30 et la zone de rencontre, où tous les usagers vont cohabiter.
Petit guide pratique pour les piétons, les cyclistes et les automobilistes.
Le 3 octobre, l’hyper-centre de Mâcon va entrer dans l’ère de la circulation apaisée et partagée entre tous, que l’on soit piéton, cycliste ou automobiliste.
La zone 30 va être étendue à l’ensemble du centre-ville, de la rue de l’Europe au Sud à la place Gardon au Nord ; du parking Rambuteau à l’Est jusqu’aux quais de Saône. Chacun sait désormais que la vitesse est limitée à 30km/h afin de favoriser une cohabitation douce entre cycles et voitures.
Attention cependant, les nouvelles règles de circulation autorisent désormais les cycles à circuler à contre-sens sur des bandes cyclables dédiées (rues de Lyon, de la Libération, du 8 mai, de la Paix, Léonce-Lex, Grande rue de Veyle), mais aussi sur des couloirs de bus (rues Victor-Hugo et Héritan et rue Gambetta dans sa partie haute).
La zone de rencontre va permettre aux piétons, aux cyclistes et aux automobilistes de cohabiter dans le centre historique. Du Sud au Nord, cette zone englobe la place Carnot, les parkings du centre-ville, puis les rues commerçantes, Sigorgne et Philibert-Laguiche, jusqu’au plateau de la Baille et l’arrière de la cathédrale Saint-Vincent, et, le long des quais, le quartier de la Préfecture jusqu’à la rue Chatillon. A l’intérieur, les véhicules doivent circuler à 20km/h maximum, pour permettre aux cyclistes et piétons, prioritaires, d’utiliser la chaussée librement. Les piétons peuvent circuler librement sur la chaussée sans aménagement particulier et sont prioritaires sur les vélosqui peuvent, eux, circuler dans les deux sens. Découvrez les plaisirs de la ville en mode “ cool ”.
La zone de rencontre est née en 2008
Les zones de rencontre ont été créées par un décret du 30 juillet 2008 avec l’ambition d’encourager la mixité entre tous les usagers tout en donnant la priorité aux piétons. Elles ont vocation à pacifier les centres-villes. Si elles sont encore peu connues, de nombreuses villes de toutes tailles (Chambéry, Maisons-Alfort…) les ont adoptées. Besançon a choisi cette option en avril dernier, “ car elle est particulièrement adaptée aux centres anciens comme le nôtre ” , expose Frédéric Colin du service de la voirie. “ Aujourd’hui, tout le monde s’y retrouve, poursuit-il, et nous n’avons eu aucun incident. Les piétons ont conservé les passages protégés, mais peuvent traverser partout ; et les automobilistes les respectent. Avec les vélos, les croisements se passent bien. Les cyclistes doivent cependant prendre conscience qu’il leur faut circuler à droite de la chaussée. ” Un exemple de cohabitation réussie que les Mâconnais connaîtront bientôt.
| Lorsque vous entrez dans une zone de rencontre, vous êtes prévenus par ce panneau. | Lorsque vous sortez d'une zone de rencontre, vous êtes prévenus par ce panneau. |
| Piétons | Cyclistes | Automobilistes et 2 roues motorisés |
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Les règles pour bien circuler sur un rond-point
Alors que plusieurs carrefours à sens giratoire, couramment appelés ronds-points, ont été construits cet été à Mâcon, petit rappel des règles de circulation qui s’y appliquent.
Les règles de priorité :
Un conducteur abordant un carrefour à sens giratoire doit céder le passage aux usagers circulant sur le rond-point.
Bien se positionner :
La position d’un véhicule dépend de la trajectoire qu’il compte emprunter après s’être engagé.
Changer de file pour sortir :
La manoeuvre doit être abordée au niveau de la sortie précédant celle que l’on compte emprunter, sans perturber la marche normale des autres véhicules :
Utiliser le bon clignotant pour indiquer sa voie :
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